从小型家庭用车到大型mpv,这里有10款你现在可以买到的最安全的汽车
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自一九九七年推出新车评估计划(NCAP)及推出欧洲新车评估计划(Euro NCAP)安全评级后,估计已拯救超过七万八千人的生命。
欧洲NCAP评级系统鼓励汽车制造商生产更安全的汽车,但当测试首次引入时,它们在汽车制造商中引发了争议。
制造商抱怨欧洲NCAP测试过于严格
他们声称要得到高分是不可能的
当时最受欢迎的一些汽车,包括罗孚100、菲亚特Punto和日产Micra,只获得了一到两颗安全星
20多年来,随着欧洲NCAP测试越来越全面,新车一直被评为4或5星级。
安全评级也会对保险成本产生影响。
从2014年开始,新车必须配备自动紧急制动系统(AEB),才能在欧洲NCAP安全测试中获得最高五星的分数。
保险公司可能会认为装有AEB的汽车在事故中出错的风险更低,因为研究发现,AEB可以将事故风险降低27%
我们的十大最安全汽车榜单是基于最新的欧洲NCAP五星评级。这些是在2020年1月发布的。
评级覆盖了不同的汽车类别,所以虽然不能在不同类别的汽车之间直接比较星级评级,但我们选择了每个类别中得分最高的汽车。
我们已经包括了四个主要的评分-成人乘员,儿童乘员,行人和安全辅助-所有的分数都是百分比。
Mercedes-Benz-CLA
梅赛德斯-奔驰CLA在四个安全领域中的三个得分超过90%,并获得了年度最佳整体评级。
四门沙龙的欧洲NCAP安全评分为:成人保护96%,儿童91%,行人77%,安全辅助75%。
“自动紧急制动(AEB)系统在低速下的功能测试中表现良好,在所有测试场景中都避免或减轻了碰撞,这是城市驾驶的典型情况,在低速下会导致许多颈部损伤。”
马自达3马自达3在欧洲NCAP小型家庭车类别中排名第二,在成人保护方面得分为98%,儿童保护方面得分为87%,行人保护方面得分为81%,安全辅助方面得分为73%。
在小型汽车类别中,马自达3在成人乘员安全方面得分最高。
“被称为‘智能刹车支持’的标准自动紧急刹车(AEB)系统在低速下的功能测试中表现良好,这是城市驾驶的典型情况,在低速下会发生许多颈部损伤。”
特斯拉X模型特斯拉Model X在欧洲NCAP评分中,成人保护得分为98%,儿童得分为81%,行人安全得分为72%,安全辅助得分为94%。它与宝马3系在这一类别中并列第一。
“对前座和头部约束装置的测试表明,在追尾碰撞时,它能很好地防止颈部损伤。”
宝马3系
宝马3系与特斯拉Model x在欧洲NCAP大型家庭车类别中并列第一。尽管宝马在行人保护方面得分更高,但特斯拉在安全辅助方面领先它。宝马对成人乘员、儿童乘员、行人的评分分别为97%、87%和76%。
“这款车在两侧碰撞测试中都获得了最高分,在障碍碰撞和更严重的杆位测试中都对车身所有关键区域进行了良好的保护。”
座位塔拉
Seat Tarraco的欧洲NACP评分为97%的成人乘员,84%的儿童乘员,79%的行人和79%的安全协助。在侧障碍测试和侧杆冲击中,所有关键身体区域的保护都很好,塔拉科得分最高。
“在侧障碍测试和侧杆冲击中,所有关键身体区域的保护都很好,塔拉科获得了最高分。”
特斯拉模型3
特斯拉Model 3在成人保护方面得分为96%,儿童乘员得分为86%,行人安全得分为74%,安全辅助得分为94。在NCAP的碰撞测试中,特斯拉Model 3是安全辅助类得分最高的车型之一。
“对前座和头部约束装置的测试表明,在追尾碰撞时,它能很好地防止颈部损伤。”
斯巴鲁森林人
斯巴鲁的Forester在欧洲NCAP评分中,成人乘员占97%,儿童乘员占91%,行人占80%,安全辅助占78%。NCAP表示,“森林人”的安全性能全面优秀。
“对前座和头部约束装置的测试表明,在追尾碰撞时,它能很好地防止颈部损伤。”
奥迪A1的欧洲NCAP评分为95%的成人乘员、85%的儿童乘员、73%的行人和80名安全助手。在最安全的超小型汽车类别中,它与雷诺Clio并列第一。
雷诺Clio的欧洲NCAP评分为96%的成年乘员、89%的儿童乘员、72%的行人和75%的安全辅助。克里奥多年来一直是欧洲最受欢迎和令人满意的掀背车。它与奥迪A1并列在最安全的超小型汽车类别中
福特彪马的得分为94%的成人乘员、84%的儿童乘员、77%的行人和74%的安全辅助。新来者据说是,与Clio和奥迪A,值得非凡的信用,因为他们的不妥协的立场上的安全。
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